Firma transportowa z Pruszcza Gdańskiego: oszczędność 84 200 zł rocznie
Przeprowadziliśmy audyt zużycia paliwa i tras przejazdów. Wykryliśmy martwe przebiegi i zaproponowaliśmy zmianę systemu tankowania, co drastycznie obniżyło koszty stałe.
Trans-Pomorze Sp. z o.o. to średniej wielkości przewoźnik, który mimo pełnego portfela zleceń, wychodził ledwo na zero. W 4 miesiące znaleźliśmy konkretne luki w ich systemie tankowania i planowaniu tras, co pozwoliło uratować 84 200 zł w skali roku.
Wyzwanie
W marcu 2024 roku firma dysponowała flotą 14 ciągników siodłowych. Średnie spalanie wynosiło 33,7 litra na 100 km, co przy obecnych cenach oleju napędowego generowało gigantyczne faktury. Właściciel widział, że kierowcy tankują na przypadkowych stacjach, a puste przebiegi stanowiły aż 22,4% wszystkich przejechanych kilometrów. Brakowało twardych danych, żeby zatrzymać ten odpływ gotówki.
Podejście
Pomorskie Centrum Audytu wysłało dwuosobowy zespół do siedziby w Pruszcze Gdańskim na 5 dni roboczych. Przeanalizowaliśmy karty paliwowe z ostatnich 7 miesięcy i surowe dane z nadajników GPS. Skupiliśmy się na trzech obszarach: realnej polityce paliwowej, pracy spedytorów oraz stylu jazdy trzech najbardziej kosztownych kierowców. Nie szukaliśmy winnych, tylko pokazaliśmy stan faktyczny, nie życzeniowy.
Rozwiązanie
Wprowadziliśmy twardą listę 4 sieci stacji paliw z wynegocjowanymi rabatami flotowymi, co od razu obniżyło koszt litra o 14 groszy. Zmieniliśmy też proces raportowania tras – spedytorzy dostali jasny limit na puste kilometry, którego przekroczenie wymaga teraz akceptacji szefa. Dodatkowo zainstalowaliśmy prosty system do monitorowania obrotów silnika w 6 najstarszych autach, co wymusiło na kierowcach bardziej ekonomiczną jazdę.
Rezultaty
Po trzech miesiącach od wdrożenia nowych zasad, koszty spadły o prawie jedną piątą. Liczby mówią same za siebie: firma odzyskała płynność finansową bez zwalniania ludzi i bez cięcia wynagrodzeń. Oszczędności widać czarno na białym w każdym raporcie miesięcznym.
Harmonogram
-
Marzec 2024Audyt zerowy i analiza faktur paliwowych z 14 pojazdów.
-
Kwiecień 2024Warsztaty ze spedytorami i optymalizacja tras na linii Gdańsk-Berlin.
-
Maj 2024Wdrożenie nowej polityki tankowania i kart flotowych.
-
Czerwiec 2024Końcowy raport i wdrożenie systemu monitoringu parametrów jazdy.
"Myślałem, że przy tych cenach paliwa muszę zamknąć biznes. Audytorzy z Pomorskiego Centrum Audytu pokazali mi, że pieniądze po prostu wyciekały przez brak kontroli nad trasami. Teraz mamy konkretny plan."